خطر ایجاد حاشیه برای حاشیه‌نشینی
تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۳۳۸۵۰
پرداختن به حاشیه‌نشینی مدت‌هاست که در سخنرانی‌های مدیران و مسئولان مطرح می‌شود. به تازگی نیز مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران از ورود شهرداری به این موضوع سخن به میان آورده، لازم به یادآوری است که آمارهای متفاوتی در خصوص حاشیه‌نشینی در کشورمان مطرح می‌شود برخی آمار ساکنان مناطق کم برخوردار را تا 20 میلیون نفر نیز مطرح می‌کنند که به عبارت دیگر می‌توان گفت حدود یک چهارم جمعیت کشور در چنین مناطقی ساکن هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در کلانشهر تهران نیز آمارهای مختلفی از این مناطق مطرح می‌شود و دست‌کم می‌توان گفت حدود 50 منطقه کم برخوردار وجود دارد. این درحالی است که برای پرداختن به این مساله باید نکاتی را در نظر گرفت، زیرا اقدمات و مصوباتی در این خصوص از قبل انجام شده است و برای حل مشکلات شهروندان در این مناطق نباید با ایجاد ساختار جدید فرصت مداخلات را از دست داد.
فراتر از دستوری که رئیس جمهور به شهردار تهران در این خصوص داده است در کشورمان ستاد ملی بازآفرینی شهری وجود دارد که در وزارت راه و شهرسازی مستقر است و رئیس آن نیز رئیس جمهور است. علاوه بر این سال 93 سندی در هیات دولت تصویب شد به نام سند ملی راهبردی احیاء، بهسازی و نوسازی و توانمندسازی بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهری. براساس این سند قرار شد در هر شهرستان ستاد بازآفرینی هر شهر تشکیل شود که ریاست آن با فرماندار و دبیری آن با شهرداری‌ها است.
براساس این سند تقریبا حدود 27 دستگاه برای بازآفرینی شهری مسئولیت دارند، لذا بهتر است بجای اینکه دوباره ایجاد ساختار جدیدی در دستور کار قرار گیرد، ساختار تصویب شده در سال 93 فعال شود، ساختاری که اختیارات مناسبی دارد و تکالیف دستگاه‌ها در آن مشخص شده است. در واقع به این شکل می‌توان از ظرفیت دستگاه‌های مختلف استفاده کرد و با توجه به اینکه دبیرخانه آن نیز در اختیار شهرداری‌ها‌ست، شهرداری می‌تواند براساس مصوبات این ستاد و سند بالا دست همه دستگاه‌ها را به قول معروف پای کار بیاورد و از ظرفیت فرمانداری و استانداری‌ها نیز استفاده کند.
بنابراین مشکل ما در مدیریت و ساماندهی مناطق کم برخوردار این است که نتوانسته‌ایم این سند را اجرایی کنیم. این درحالی است که وزارت راه و شهرسازی نیز در این خصوص فعالیت‌هایی را انجام می‌دهد. به همین دلیل ایجاد ساختار جدید سبب به تاخیر افتادن مداخلات، افزایش موازی کاری و تضعیف هماهنگی‌های بین بخشی خواهد شد.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: حاشیه نشینی شهرداری وزارت راه و شهرسازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۳۳۸۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای طرح ایمن‌سازی مناطق حادثه‌خیز تهران
سرهنگ احسان مؤمنی با اشاره به مطالبه‌گری پلیس از سازمان‌های مختلف در خصوص ترافیک و حوادث ترافیکی گفت: «پلیس مطالبه‌گر است و ما در تمام زمینه‌های مربوط به حفظ جان و مال مردم، از نهاد‌های مختلف مطالبه‌گری می‌کنیم.»
به گزارش ایسنا، وی با اشاره به کیفیت خودرو‌ها افزود: مطالبه ما از سازمان استاندارد، وزارت صمت و شرکت‌های خودرو ساز در خصوص ایمنی وسیله نقلیه است. همچنین از وزرات راه و شهرداری در خصوص وضعیت راه‌ها و جاده‌سازی‌ها مطالبه داریم.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح اقدامات انجام شده ادامه داد: در سال گذشته با پیگیری‌های پلیس راهور، ۲۱۲ نقطه حادثه خیز در تهران رفع خطر شده است که ان‌شاءالله در سال جدید کمتر شاهد تصادفات فوتی خواهیم بود. همچنین ۱۲۵۸ نقطه در شهر تهران با استفاده از نورپردازی، برچسب گذاری و نصب بنر آشکار سازی شده تا از وقوع تصافات جلوگیری شود.
وی افزود: در معابر بزرگراهی، نیازمند نصب بیشتر تابلو برای هدایت بهتر رانندگان بودیم که با پیگیری پلیس، این مسئله نیز انجام شد و ۲۰۰ تابلوی جدید هدایت مسیر به این معابر اضافه شد.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: در معابر بزرگراهی، ۱۷ پهلوگاه اضطراری جدید، تعبیه و احداث شد. از این محل‌ها می‌توان هنگام تصادفات و حوادث استفاده کرد تا جای خودرو وسرنشینان آن امن باشد.
مومنی آموزش را بخش مهمی از فرهنگ سازی دانست و گفت: پلیس در زمینه آموزش نیز قدم‌هایی برداشته و امیدوار است با آموزش، تصادفات به حداقل برسند.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»